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鎌田政彦 |
| サーキット走行について／ブレーキングの荷重バランスが大事 |
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一般の方にとっては「サーキット走行」と言っても理解出来ない方が多いと思いますが、本当は一般の方も、たんに飛ばすのではなくゆっくりとサーキット走行を是非一度経験されると良いと思います。 なぜなら、一般道では中々経験出来ない走りや、それぞれのクルマの挙動がどの様に変化するかを体験出来ますし、またブレーキの高速域での使い方や、ハンドルの切り方が勉強出来ると思います。 緊急時における対応の仕方も学習出来て、事故予防にもなると思います。 クルマが一番安定している状態というのは、ハンドルがまっすぐな状態にあること、つまり４本のタイヤに同じ荷重がかかっている状態を意味しますが、これが一番安定しており、かつ安全な状態なのです。この基本から外れた時には、色々なアクシデントが起こる可能性があります。Ｆ１のレースでもよく云われますが、ドライの路面と濡れた路面とでは環境が違いますが、簡単に説明しますと、ブレーキを踏み込んだとき、クルマは前のめりになります。 この時にはフロントタイヤに荷重がかかるります。 そしてブレーキをはなすと、またフロントが持ち上がり、最初の姿勢に戻ります。この一連の流れを作業的には「荷重バランス移動」と言います。 レースなどでは、高速ストレートからフルブレーキングしてコーナーに入る時などに、この荷重バランス移動を行います。 もちろん一般道でもスピード差はありますが、同じことが云えるのです。 これを上手く出来るドライバーは、スピンをしたり、何どこかへ飛んでいってしまうといったことはありません。 もちろん、クルマと接触したときとは別としての話ですが。 たかがブレーキと思われがちですが、ブレーキの使い方は非情に重要で、とくに高速域でブレーキの使い方が雑ですと大変な事故を起こす事にもなりかねません。 なんといっても、丁寧なブレーキの使い方が大事であり、ゆっくりとブレーキを踏んだり戻したりする事が大切なのです。 停止する時にも、ブレーキを急に踏んで、そのあと乱暴にブレーキを離すとなどということはしないで下さい。こんなことをするとクルマの後輪に急激に荷重がかかって、前輪の路面に対する接地面積が少なくなってしまいます。 という事は荷重が安定せずにクルマが不安定な状態になるというであります。 とにかく、ハンドルが真直ぐな状態でブレーキを踏むのが安全です。また４本のタイヤに同等な荷重がかかっている時が一番安全な状態なのです。 一度皆様もサーキット走行をして経験してみて頂くと、こうしたことが身体で理解でき、良い経験になると思います。 （CCMCコースコーションモータースポーツクラブ所属） www.ccmc.gr.jp |
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